当年的屌丝三宝可是名声大噪，然而十年下来，情况发生了翻天覆地的变化，三宝已经只剩迈锐宝依然活跃了，虽然月销也不过了，但至少还有点量，而起亚K5算是彻底沉沦，月销仅有46台，听起来就是一个笑话，当年名盛一时的B级神车，如今差不多可以退出历史舞台了。
实际上从车型本身而论，虎啸式前脸配合大面积下格栅，造型还是很动感的，再加上侧脸的腰线造型也很犀利，mm*mm*mm的长宽高以及mm超长轴距，确保了在空间上不输于同级的底气，内部大量软质包覆续写着宽适质感，4.3英寸彩色TFTLCD仪表盘+8英寸智能显示屏也进一步彰显了科技感。
K5Pro在主被动安全配置上也相当给力，七大安全气囊全方位保驾护航，FCA前方防撞辅助、BSD盲区监测、DAW驾驶员疲劳提醒、TPMS独立数显胎压监测等一系列前瞻性科技安全辅助，真正是给到了°全方位防护。
在动力方面，K5Pro搭载了1.6T与2.0L两款动力总成，与之匹配7挡双离合变速器，动力澎湃，输出平顺，起步畅快。从车型本身来讲，产品还是有竞争力的，无论是外观，内饰，配置还是动力都没有过时！
唯一让K5走到今天的主要原因则是消费升级，消费者现在已经完全不是之前的消费者了，既使面对B级车，他们要么需要的是帕萨特那样的商务型，要么是雅阁天籁那样转向运动的时尚款，而K5到现在还没有转型，所以定位上很尴尬，再加上，竞品的价格也都在下沉，K5本身的价格优势已经丧失了，到现在自然只能走向沉沦！