杜卡迪重机车，DES电子避震，TFT显示屏，成功男士的性感尤物！
Ducati成功把七种帮助车手发挥极限的高科技功能，整合成为一个综合驾驶系统，TheRidingModes。
选择不同驾驶模式后，除了有不同动力特性之外，相关部份会自动作出调整配合，包括最新版本的跑车化ABS系统的操作标准、DTC循迹系统介入的标准、DES电子避震系统的避震特性、DQS快速转档系统是否启动、EBC引擎牵引力控制系统有否帮忙减速、RbW电子油门的敏感度等等。
还有表板采用最新最薄的TFT全彩显示屏，数据显示和排列的方法既多变又美观，令人赞不绝口。
Panigale共有三个型号，分别是标准版、S版和Tricolore国旗三色版，三者的马力不变，分别是头尾避震和合金轮圈采用不同配套。
所有型号都配备DTC、DQS、EBC及多种动力输出模式，但ABS则属于另外付款购买的选配项目，只有在Tricolore版才是标准配备，此外新一代配备GPS功能的Ducati行车数据收集仪DDA+，和钛合金消音管也是三色版的标准设备。
新引擎采门电子油门，并在蝴蝶掩之前和之后，都各有一个喷咀，以便作出更细致的油量调节，生死气阀门采用链条和齿轮混合推动，具有高精准度和自动微调的优点，而且新引擎更易启动，令新车不用配备重型电池和电挞摩打，从而再进一步减轻了7.3磅重量。
全新六速变速箱是湿式设计，采用了部份Multistrada和Diavel的变速箱材料，新车的离合器设有主动式动力辅助机关，当开油加速时，机关会自动为离合器片增加压力，提高摩擦力。
但当急剧拖档时，尾轮转速快过变速箱时便会自动减轻离合器片的压力，提供滑式离合器防锁尾辘的效果。这个设计可以减轻离合器弹簧的强度，从而减轻人手操作离合器开合所需的力度，同时仍然可以承受强大马力。
Panigale配备全新超扁平Superquadro引擎，除了90度夹角L2布局和Desmodromic引擎阀门设计不变之外，其余全部都是新设计，新引擎的马力和扭力都全幅上调，马力达到hp，扭力达到13.5kg-m！Superquadro同时更减轻重量和更耐用，检测保修的距离拉长至公里。
Superquadro的曲轴啤铃设计和DesmosediciRR看齐，弃用滚轮式啤钤而改用壳式啤铃，腾出空间让曲轴总成可以做得更粗壮，从而可以抵受更大马力，润滑机油采用MotoGP式的密封压力油路设计，确保机件时刻都有最高的润滑效果。
曲轴箱也采用Vacural真空铸造技术，能避免在铸造过程中在金属内存有气泡，所以制成品的厚薄更平均，刚性更高，从而可以减薄制成品厚度而不怕损害刚性，Vacural真空铸造技术的制成品，可以更轻巧之余不减刚性，避免劣质铸造的金属在高负苛时出现裂纹或剥离等问题。
除此之外，新引擎的水冷套路也经过全新设计和镀膜处理，对盘顶的密封性、结构稳固性和散热性能都有增益，配合大量镁合金的外壳应用，令引擎更轻巧，更可靠和更耐用。
配备全彩色TFT显示屏，让行车数据及操作菜单变得更多姿多彩，在显示屏底部清楚显示现在身处在那一个ridingmode，在不同驾驶模式之下，显示重心也有不同，在Road和Wet模式下，速度计置中，但在Race模式下，速度计的重要性下降，取而代之是纪录圈速的数据放在当眼位置。
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