按照汽车厂家的惯例，从新车亮相、全国上市，到区域的上市，这款新车才正式进入大批量销售的阶段。12月31日，赶在新年钟声敲响之前，广汽丰田bz4X完成了重庆区域的上市。
这是丰田系在纯电动车型领域发起的首轮“新年攻势“，随着重庆区域上市典礼的完成，广汽丰田纯电动新车的阵势已经铺开……
自带太阳能电池
广汽丰田bz4X共计5款车型，官方指导价为19.98万元至28.78万元，CLTC续航分别为、、和公里。除了自身续航能力之外，与其他纯电动车型有着很大的区别在于：bz4X也是目前市面上唯一配备了太阳能电池穹顶的车型——搭载丰田第二代太阳能充电系统，这套系统一年的发电量，可供车辆行驶公里。
严格说，一辆家用车型，通常一年行驶里程为1.5万公里左右，看起来公里的续航似乎只占了十分之一，但当车辆馈电时，bz4X也就成了纯电动车型中唯一有望“自救“的新车了。
尺寸够大乘坐够舒适
基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bz4X也是丰田系在国内投放的首款纯电动车型，其轴距达到了毫米，与同级、同价位车型相比，bz4X的尺寸占有一定的优势。
整车尺寸达到××毫米的bz4X，由于外形采用了锋锐设计，所以看上去处处皆有锐角型面，配以多处高亮黑的运动套件，与以往的丰田车型有着风格上的极大差异。
Bz4X的5款车型之中，3款采用单电机，2款采用双电机四驱动力，其中单电机最大功率千瓦，最大扭矩可达.3牛.米。双电机总功率则为千瓦，最大扭矩可达牛.米。
从动力性能方面来讲，虽然bz4X有着足够充沛的动力储备，但是在调校方面却并不追求激烈驾驶感，而是偏向于可靠、舒适——这其实才是日常驾驶的常态。
沉浸式驾驶感
说到双联屏，总有一种审美疲劳的感觉。所幸bz4X上搭载的智能屏，并没有采用同平面悬浮式双联屏结构，而是采用了错落布局。在bz4X的座舱内，感受很特别的是它的仪表盘——前置伸出了很多，这也是为了营造出沉浸式驾驶的氛围，以这种层叠式仪表盘，塑造出一种HUD驾驶的体验。
而且bz4X的舱内，采用了大量环保材料，除了更耐脏、耐久的环保织物座椅、中控台也采用了类似纺织品的材质打造，与12.3寸窄边框智能中控屏搭配，显示出一种现代科技简洁的美感。
从科技配置来看，bz4X在智能化装备方面也非常突出，其搭载的第三代ToyotaSafetySense智行安全系统，搭载了业内首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统，这套系统可以根据动态/静态障碍物的识别，以及自车的行驶速度进行驾驶行为预判，当出现速度过快时，会主动介入减速。
此外，PDA预判式主动驾驶辅助系统，当探测到危险时，会先由单踏板模式里的电机减速功能提供车辆制动，而系统判断电机制动力仍然不足时，就会通过常规制动即刹车和连续刹车来进行车速降低，直至威胁消除。
30万内最强越野EV
自带太阳能电池板充电、配备智能驾驶辅助和智能互联功能的bz4X，还有另一项同级之内的突出优势——越野性能。
广汽丰田bz4X搭载了丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE电控四驱系统，这套四驱系统首次配备了Grip-Control智能蠕行模式和电子限滑功能，使得bz4X比其他纯电动车型更能够轻松应对复杂的路况。
可以说，bz4X除了锋锐造型之外，从总体上更加追求可靠性、稳定性，并从技术上为“续航焦虑“增添了一个”自带充电器“，另一方面，在与同级保持智能化水准一致的前提下，又大幅提升了自身的四驱性能，使得综合实力优势更加显著。
而今，随着广汽丰田bz4X在重庆区域的上市，丰田纯电动车型的新年攻势，也正式拉开了序幕，虽然今年国补已经结束，但是对于消费者来说，购买纯电动车型的核心要点，除了安全可靠之外，更重要的还是综合性能——不追求单项格外突出，但希望不要把驾乘人员置身险境，这才是“车“的基本原则！
作者：刘隽刚