雷克萨斯（丰田汽车）于12月22日宣布，将部分改进运动轿跑车“RC”和“RCF”，并于年1月9日上市。价格为RC，日元至，日元，RCF为万日元至万日元。
在此次发布的“RC”和“RCF”中，为了进一步提高转向性能，采用了轮毂螺栓的车轮紧固，同时在“丰田技术中心Shimoyama”的运行中优化了吸收器特性、AVS和EPS控制。雷克萨斯独特的驾驶体验“雷克萨斯驾驶信号”已经改进到细节，使驾驶更动态和高品质的乘坐，并抛光了驾驶性能在“始终”的思想。负责雷克斯国际开发的负责人小林直树说：“IS之后，我参与了RC和RCF的开发，这是相同的FR。为了改进车辆性能，如提高转向效果和准确性，RC和RF优化了吸收器和EPS，从螺母到轮毂螺栓，这是IS技术的发展。RCF优化了弹簧、稳定器和车身刚度，大大提高了头部和乘坐舒适性。RC是城市骑行，RCF是赛道，在各种舞台上，如FR轿跑车，请体验驾驶的乐趣，就像驾驶员想象中一样。具体来说，“RC”和“RCF”很常见，在车轮紧固中采用带垫圈的轮毂螺栓，通过加强紧固力和降低弹簧下质量，实现了出色的操控性能。为了通过轮毂螺栓连接实现高刚性和乘坐舒适性，在Toyota技术中心Shimoyama中，通过优化吸收器特性、AVS（自适应可伸缩系统）和EPS（电气动力系统）控制，驾驶稳定性和乘坐舒适性在高维度上是兼容的。RCF通过重新平衡前后车身刚度并进一步改进D范围拨片换档控制，实现了更舒适的驾驶体验。车轮经过轮毂螺栓改造，采用新的车轮设计，经过表面处理，如切割光辉和超光泽黑色金属漆。所有车辆都标配电动驻车制动器，具有制动保持功能，当踩下制动踏板并停止时，制动器会保持。RC（RC已设置）RC采用了新的ENKEI车轮，专为FSPORT设计，并预示着运动轿跑车的高运动性能。预防性安全技术“Lexus安全系统+”是“RC”和“RCF”的通用技术，通过提高单目摄像头和毫米波雷达的性能，扩展了“碰撞前安全”的对应区域，包括白天的自行车驾驶员、夜间行人、在交叉路口右转前从前方驶来的迎面而来的直行车辆、右转和左转时，还可以检测来自前方的行人。此外，还增加了紧急转向支持等功能，以协助驾驶员在车道上转向。利用人工智能技术识别车道跟踪辅助（LTA），这是一种高级驾驶辅助功能，支持转向在同一车道内行驶，从而扩大支持范围，实现更平稳、更不中断的转向支持。在“雷达巡航控制（带全车速跟踪功能）”中，增加了一个曲线速度抑制功能，该功能根据曲线的大小提前减速，以在汽车专用道路上设置的车速内对与前行车辆的距离进行加减速控制，使其保持恒定。它使用“道路标志辅助（RSA）”，通过摄像机读取主要路标，并在多信息显示屏上显示。此外，RC和RCF通用的多媒体系统采用触摸屏显示屏，可实现直观的操作，从而提高了驾驶员的可操作性。随着显示屏的触摸屏化，仪表板上部的设计也进行了改进。侧寄存器的形状与仪表、手表和发动机开关的形状相同，以突出统一的运动性。截至年11月，RC在全球62个国家和地区累计销售74，台，RCF在全球57个国家和地区累计销售11，台。