第一代车型-年
年，在石油危机的背景下，本田雅阁车型诞生。本田将此款车型取名Accord，其字面意思为“和谐”“统一”。第一代车型是由思域衍生而来，所以最开始只有两厢版车型，后期增加了三厢车。两厢版雅阁的车身长宽高分别是：××（mm），三厢版为：××（mm），两者的轴距都是mm。有1.6L和1.8L两种排量供人选择，动力从51kW（60Ps）至59kW（80Ps）不等，这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
第二代车型–年
由于第一代车型已经在日本市场发展成熟，所以本田计划将第二代车型推向了世界舞台。第二代车型以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。年，第二代车型率先在北美市场销售，当年本田在美国俄亥俄州的工厂同期投入生产。两者无缝对接，使得本田车型在北美市场扩展业务，第二代雅阁首登美国，就创下了35万辆的傲人销售成绩。同时，本田还将这代雅阁卖到了欧洲市场，实现了全球布局的任务。第二代车型也同时推出了两厢版本和三厢版本，两厢版雅阁的车身长宽高分别是：××（mm），三厢版为：××（mm），两者的轴距都是mm。动力总成还是1.6L和1.8L两种排量，输出从64kW（86Ps）至81kW（Ps）不等。
第三代车型-年
年第三代雅阁问世，由于前两代车型所奠定的基础，第三代车型变得更大更豪华，同时第三代车型融入了”Sporty“元素，更加注重整车的行驶性能。第三代车型率先在日本销售，随后，它登陆北美和欧洲市场，向真正的中级豪华轿车阵营靠拢。这代车型前脸扁平，大灯采用当时流行的翻头灯设计，很有时代感，整体外形更加年轻。第三代车型厉害之处不仅采用了造型前卫的跳灯设计，更有使用全铝材质、推重比最好的B20A发动机。动力总成除了原有的1.6L和1.8L两种排量，还新增2.0L排量（B20A发动机），输出从66kW（90Ps）至kW（Ps）不等。
第四代车型-年
90年代轿车应如何设计？带着这样一个命题，雅阁也迎来了全新时代。第四代车型的内饰延续了前几代车型舒适至上的原则，做工用料也有所提升，更圆润的设计元素被运用在第四代雅阁上。这也让它的豪华气质进一步提升，这代车型毫无悬念的获得了全球消费者的认可。而且此代车型在中国大陆市场也出现过，只不过那时的雅阁都是由走私渠道被引进，市场保有量很小，如今在大街上也看不到第四代雅阁的身影了。第四代车型取消了三门两厢车型，只有四门轿车、美国生产的旅行车和双门车型。这代车型更加强高级感和隔音效果，中控台使用了新工法和新材质使用了蜂巢式隔音材料，大幅度提升了隔音效果。这代雅阁在发动机方面又有了创新，最大的不同就是全车系使用了16气门设计（每缸4气门），动力总成还有三种：1.8L、2.0L和2.2L（美国专属），输出从93kW（Ps）至kW（Ps）不等。此外在某些车型上，还搭载了四轮转向功能，悬挂系统则是维持了四轮双叉臂的设计。
第五代车型-年
第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系。与前几代车型一样，它在全球不同国家地区，也分不同版本车型销售。北美与欧洲和日本就是三个不同市场，车型也不尽相同。内饰风格和上一代车型有很大的差别。寺庙屋顶的中控台设计已经被抛弃了，取而代之的是更加圆润的外形，按键的布局已经有一些美式风格。在机械方面，四轮双叉臂悬挂还是不变的配置。在动力上，这代车型的排气量有1.8L、2.0L、2.2L和V62.7L四种配置。其中包含了H22A发动机（为SiR车型所搭载，最大功率：kW（Ps）/rpm，最大扭矩：Nm/rpm），它是第一款雅阁所搭载的DOHCVTEC发动机。另外，V6发动机也是为了和竞争对手凯美瑞一别苗头才出现的配置（凯美瑞在年推出的第三代车型V20上，就已经搭载了V62.5L发动机）。
第六代车型-年
第七代车型-年
年，第七代雅阁如期而至。新车依然分为日版，欧版和北美版，其中日版与欧版车型保持一致，而中国市场销售的则是北美版车型。七代雅阁采用两款不同的发动机，J30A4，和K20A7。根据排量K20A7分为2.0和2.4两款，其中，2.0的版本为千瓦，2.4的版本为千瓦。J30A4为3.0排量，拥有千瓦的功率。售价为22.98-30.98万元。这代雅阁针对外观进行大幅度改动，相比上代雅阁看上去更年轻，三角灯是这代车型的经典设计，看上去与此前所有雅阁都不太一样。不过就是这”奇怪“的造型在中国市场火爆的一塌糊涂，它成为中国市场的加价鼻祖。内饰一改此前偏沉稳老气的设计，全新设计让整体风格更符合时代气息。在进入二十一世纪后，七代雅阁也被配上了中控液晶显示屏，档次感提升，配置更丰富。舒适的驾乘环境仍然是雅阁的核心竞争力，这代车型给中国消费者留下了深刻的影响，在那个还没变BBA的年代，雅阁就是中级家用车市场的霸主，无人能敌。
第八代车型-年
”五年一换代“已经成为雅阁的习惯，此代车型相比上代变得更大。中国市场和北美市场投放同样车型，外观内饰基本保持一致，这代车型修长的外形是至今为止最气派，最能体现本田”旗舰“的一代雅阁。第八代车型价格区间为18.18-33.98万元。这代车型的内饰设计同样非常成功，层次感分明，功能区域划分合理，物理按键使用便捷。前排主副驾驶位的视野都很开阔，这些优点也为它带来出色的销量。无论是北美市场还是中国市场，八代雅阁依旧所向披靡。在机械部分，这代雅阁并没有太多创新的进化，大多都是以现有的基础上再做优化。增加2.0手动挡变速箱，其余采用5速自动变速箱，排量配置为2.0L（R系列发动机）、2.4L，还有一台2.2L柴油发动机。除此之外，这代雅阁还搭载了一台V63.5L发动机，是有史以来雅阁搭载过最大的发动机。
第九代车型年-年
荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准的第九代车型在年9月正式上市，价格区间为17.98-29.88万元。国产版本除了前脸造型采用大面积镀铬装饰，其他设计与美版车型基本保持一致。第九代雅阁和上一代车型的外形风格相近，但是车身尺寸倒是略微缩小，轴距也从mm缩小到mm，但是内部乘坐空间反而稍微增大。中控台设计更加人性化，所有按键的位置都更加往上移动，而且具有层次感，整体设计风格很有本田独有的科技风格。排量还是以前的2.0L、2.4L和3.0L，新的地球梦科技（直喷技术）加入，让2.4L车型成为最值得购买的车款。国内三款发动机的参数分别为2.0L：最大功率kW（Ps）/rpm、最大扭矩Nm/rom；2.4L：kW（Ps）/rpm、最大扭矩Nm/rpm；3.0L：最大功率kW（Ps/rpm）、最大扭矩Nm/rpm。2.0L和2.4L车型的变速箱也从原本的5AT变成了CVT，而且没有手动变速箱能选择。
第十代车型年至今
年，十代雅阁率先在北美上市，此代车型不同于上几代，它已变为全球车型，不再分不同国家地区版本销售。从外来看，以极具设计感的溜背、腰线来塑造简约流畅的车身结构，将动感基因融入其中。内饰方面，悬浮式中控屏加上全液晶仪表都在告诉世人，十代的核心在于突破，在于创新。配置更是十分丰富，第十代雅阁上增加了很多科技型配置作为新车的卖点。车内空间依旧是雅阁的好戏，这代车型的座椅包裹性更出色，后排空间依然那么大，能满足全球各个国家地区的消费者。此款车型将全面普及涡轮技术，海外市场将会搭载本田最新的2.0T发动机，而中国市场前期只会出现1.5T车型，不过分为高低功率版本。价格区间为16.98-22.98万元。高功率1.5T发动机的最大功率千瓦，最大扭矩牛·米；低功率1.5T发动机的最大功率千瓦，最大扭矩牛·米。与之匹配的是CVT变速箱，而不是海外2.0T车型上的10AT变速箱。
回顾雅阁四十多年的历史，这款车型对本田来说有着无可替代的作用，是本田在北美市场战略布局的重要一步，同时在中国市场也有着不可替代的作用，那么对雅阁的43年进化史，您又了解多少呢？