现今摩托车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，各种“神车”绚丽多姿。“移动铁骑”新大洲本田CBFS，颇受骑士们喜爱。“常青树”凯越F，已经成为炙手可热的明星车型。在购车选择数不胜数的今天，赢得骑士们欢心是一款摩托车的取胜之道，例如我说的这款赛科龙RX4，它是摩托车界性价王！30kw功率cc，油耗仅3.7L+液晶屏，3.0万贵吗。
赛科龙RX4是赛科龙倾力缔造的一款头牌摩托车拉力车，运用自身同级领先的操控水准，较好满足骑士们对驾驶体验在意程度愈来愈高的需求，所以，才能在较短的时间占领市场。随着社会变迁，骑友的购车需求却愈来愈多，外观、动力、操控等等，摩托车品牌仅利用一项长处已不可保住自身的市场地位。备受骑士们青睐的它，除开它的同类领先的操控水准以外，那么它在市场中是否还有性价比？其他方面是否闪光点呢？接下来，我们就对这款赛科龙的“金牌选手”——赛科龙RX4进行全方位的剖析。
赛科龙RX4俊朗完美的外观无疑契合所有国人的最高审美，尤其是从45度角来看，前卫的造型充满了现代感。融入了现代化科技语言的正脸，让人眼前一亮，楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，简洁的尾部相当大气，简简单单的构型非常讨人喜欢。构型独到的前大灯为赛科龙RX4带来越发卓越的设计感，仪表方面采用主流的液晶屏设计，实用性上了一个台阶，反光镜也是汽车级配置，能够极大提高对盲区的观测能力，轮毂的造型更是点睛之笔。
从动力上看，千万不要小看了这台cc单缸水冷设计的发动机，并且采用了高效稳定的电喷供油，扭矩值达到了同类领先的37牛米，而30KW最大功率的亮眼数据也是特别耐看的。变速采用成熟的6挡有级变速链传动，综合表现无大问题，起步响应积极，通过赛科龙对赛科龙RX4的精心调教，使得发动机及变速系统充分发挥出最佳状态。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，给骑士们所带的绝非一般的驾驶体验，综上所述，在同级足以傲视群雄。
长宽高这三围参数达到了xxmm，毫米的座位高度，作为拉力车来说亲和力是不够好的，离地间隙达到了合适的毫米，遇到减速带、坑洼路面都不成问题，在mm的轴距的加特下，配合较低的座椅，操控上非常轻松，关于驾乘舒适性，舒适体验不输同类任何同级车型。鞍座设计比较宽大平整，能给身体不错的支持，粗壮的前后悬挂，保障动力强悍的同时，不失平稳性，行驶至比较坑洼的道路时，各种来路不明的震感通通会被排斥在外。
油耗方面，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅3.7L。在城市道路中，油耗在4.07L上下，高速油耗也比较低，实质测出只有3.36L。从车重为KG的拉力车的角度上来说，燃油比较经济，油箱容积20L，油耗在同档次车中竞争力，造就了它被用户重点